수년간 F1 레이싱은 2023년 라스베이거스로 돌아와 포뮬러 1 레이싱과 신시티 간의 10년 계약을 시작했습니다.
소송, 맨홀 뚜껑 폭발, 일부 사람들은 라스베이거스 대로 중앙을 따라 1마일 이상 트랙을 건설하는 데 필요한 9개월간의 개조를 설명하기 위해 Stripagedon이라는 용어를 사용하는 등 다소 불명예스러운 출발이었습니다.
이러한 혼란과 논란은 다가오는 2024년 F1 라스베이거스 그랑프리에 대한 현지인들의 노골적인 적대감은 아니더라도 일반적인 무관심으로 이어졌습니다 사설토토
라스베이거스 F1: 간략한 역사
40여 년 전, 시저스 팰리스는 럭셔리 브랜드 이미지를 활용해 F1 레이싱을 카지노 뒤의 트랙으로 끌어올리기 위해 노력했습니다. 1981년과 1982년에 레이스가 열렸지만 참가자 수가 저조했습니다.
게다가 시저스가 기대했던 고급 도박계의 관심을 끌지 못했습니다. 시저스 팰리스 그랑프리는 2년 동안 CART 레이싱에 참가했다가 완전히 해체되었습니다.
2023년 11월 18일로 예정된 하이네켄 실버 라스베이거스 그랑프리에 대한 기대감이 높아졌고, 세계적으로 유명한 라스베이거스 스트립에서 시속 200마일 이상으로 경주용 차량이 돌진할 것으로 예상되었습니다.
이번 대회는 F1 2023 월드 챔피언십 시리즈의 21번째이자 마지막 레이스로, 전 세계 팬들을 라스베이거스로 끌어들이기 위한 것이었습니다.
사막의 듀얼
F1 라스베이거스는 네온 카지노 벽을 가로지르는 사막의 야간 레이스로, 멋진 볼거리를 선사할 것으로 기대되었습니다. F1은 파트너 리버티 미디어와 함께 피트 및 패독 기능을 위한 주차장을 2억 4천만 달러에 구입하고 스트립 근처에 완공된 라스베이거스 그랑프리 플라자에 5억 달러 이상을 투자하는 등 준비 비용을 아끼지 않았습니다.
레이아웃의 디자인은 Carsten Tilke와 Tilke GMBH에게 넘겨졌습니다. 새로운 Sphere 엔터테인먼트 단지를 한 바퀴 돌고 라스베이거스 블러바드를 직선으로 촬영하는 등 라스베이거스의 상징적인 특징들을 엿볼 수 있는데, 이 경기에서 찰스 르클레르는 시속 350.5km, 즉 약 218마일의 경주 속도 기록을 세웠습니다.
17바퀴를 돌고 약 6.2킬로미터 또는 약 3.8마일의 랩 비거리를 기록한 이 트랙은 F1 레이서 루이스 해밀턴에 의해 “엄청나게 도전적”이라고 불렸습니다. 조지 러셀은 “레이싱에는 좋지만 운전하기에는 가장 흥미롭지 않을 수도 있다”고 말한 것으로 알려졌습니다. 그럼에도 불구하고 오스카 피아스트리는 라스베이거스에서 1.35.4초의 한 바퀴 기록을 세웠습니다. 하지만 총 50바퀴를 돌면서 드라이버들은 긴 토요일 밤을 보냈습니다. 바카라사이트추천
밝은 조명과 큰돈
예상할 수 있듯이 많은 브랜드가 라스베이거스와 F1 레이싱의 흥분과 전 세계에서 온 부유한 참가자들의 기대를 결합하기를 열망했는데, 이는 마이애미와 오스틴에서 열리는 미국의 다른 F1 레이스보다 훨씬 더 큰 수치입니다.
레이스 스폰서인 하이네켄에는 아메리칸 익스프레스, 니만 마커스, T-모바일, 푸마, 스포츠 일러스트레이티드 등이 참여했습니다. 모두 화려한 파티를 열고 이벤트 전용으로 추가된 약 30만 평방피트 규모의 호스피탈리티 공간에서 전시회를 개최했습니다.
11월 15일 수요일에 열리는 라스베이거스 F1 그랑프리 개막식의 음악 라인업에는 존 레전드, 티에스토, 키스 어반, 저니, 서크 솔리엘의 공연, 드론, 불꽃놀이, 레이저 등 다양한 공연이 이어졌습니다.
많은 퇴폐적인 이벤트 선택 중에는 아리아의 장 조르주에서 1인당 저녁 식사와 위스키 시음회, 베네치아의 앰버 라운지에서 카일리 미노그를 볼 수 있는 1,000달러 이상의 티켓, 리조트 월드 66층에서 DJ 피위와 함께하는 화려한 초대만 가능한 애프터 파티 등이 있었습니다.
초대장 전용이라고 하면, 소더비는 레이스 전 금요일 윈스 어웨이크닝 극장에서 비공개 경매를 열었습니다. 이들은 2021년형 맥라렌 엘바와 2008년형 부가티 베이론을 포함한 수십 대의 차량을 경매에 부쳤습니다. 하지만 이 쇼의 주인공은 2013년 루이스 해밀턴이 14개의 F1 레이싱 이벤트에서 운전한 최초의 2013년형 메르세데스 AMG 페트로나스였습니다. 낙찰가는 18,815,000달러였습니다.
F1 베가스 카-타스트로피
야간 레이스였기 때문에 F1 라스베이거스 일정도 조금 달랐습니다. 레이스가 오후 10시에 시작되기 때문에 세 번의 연습 세션은 모두 어두워진 후로 예정되어 있었습니다.
첫 번째 연습은 목요일 오후 8시 30분부터 9시 30분까지, 두 번째 연습은 오전 12시부터 1시까지 예정되어 있었습니다. 그 후 금요일에는 최종 연습 세션이 8시 30분부터 9시 30분까지 열렸으며, 예선 라운드는 오전 12시부터 1시까지 진행될 예정이었습니다.
첫 연습 세션이 시작된 지 약 8분 만에 이러한 계획은 말 그대로 삐걱거리며 멈췄습니다. 페라리를 타고 있던 카를로스 사인츠는 어떻게든 빠져나간 맨홀 커버에 부딪혀 차량 하부의 큰 부분이 찢어져 트랙에 발이 묶였습니다.
에스테반 오콘도 차량이 손상되어 두 번째 연습이 시작되기 전에 완전히 새 섀시를 설치해야 했습니다. 많은 주의를 기울인 끝에 F1은 연습을 중단하고 문제를 해결하는 방법에 대한 논의를 시작했습니다.
불행한 팬들과 실망한 운전자들
하지만 많은 팬들이 F1 라스베이거스 티켓에 수만 달러를 지출한 경험이 있는 팬들에게는 큰 인기를 끌지 못했습니다. 자정으로 예정된 두 번째 연습은 먼저 오전 12시 30분으로 미뤄졌다가 30개 이상의 맨홀 뚜껑에 모래를 채우거나 더 단단히 시멘트를 바른 후 마침내 두 번째 연습이 진행되는 새벽 2시 30분으로 미뤄졌습니다.
매일 아침 새벽 4시라는 빡빡한 마감 기한으로 인해 팬 안전이 우려된다고 주장한 라스베이거스 그랑프리 CEO 르네 윌름과 F1 회장 스테파노 도메니칼리는 새벽 1시 30분경 관중석을 정리하기로 결정했습니다.
두 번째 연습이 지연되면서 거의 모든 것이 취소되었고, 목요일 연습 세션을 보기 위해 F1 라스베이거스 티켓을 구매한 사람들로부터 여러 건의 소송이 제기되었습니다.
엔진 부품은 물론 페라리의 차체와 섀시를 대부분 교체한 후 2위 자격을 얻은 카를로스 사인츠는 해당 부품 교체로 인해 ‘벌금’으로 10계단 하락해 전체 6위에 올랐지만, 애초에 레이스 주최 측의 책임이 필요한 수리에 있다고 생각한 많은 팬들에게 부상에 대한 모욕감을 더했습니다.
결국 맥스 베르스타펜이 1시간 29분 8초에 우승했고, 찰스 르클레르와 세르히오 페레즈가 그 뒤를 바짝 쫓았습니다. 하지만 라스베이거스 F1 레이스에서 실망한 것은 팬들인 카를로스 사인츠와 페라리 팀뿐만이 아니었습니다 토토사이트순위
F1 라스베이거스: 사막의 재앙?
이 행사에 대한 언론 보도에는 당황, 성가심, 큰 두통, 사막에서의 재앙과 같은 단어가 포함되었습니다. 팬들의 소송이 제기된 후에도 카지노와 지역 기업들의 소송이 계속 제기되고 있으며, 건설 및 교통 경로 변경으로 인해 수백만 달러의 수익 손실을 주장하고 있습니다.
많은 지역 주민들은 건설과 보행자 및 차량 교량의 아케인 시스템으로 인해 팁 비용과 예정된 근무 시간을 잃었다고 말합니다. 이 시스템은 9개월에 걸쳐 건설되면서 경주로 안팎으로 교통량이 유입되어 일부 카지노와 지역 비즈니스의 비즈니스가 완전히 고갈되었습니다. 이러한 교통 문제로 인해 일부 근로자의 출퇴근 시간도 세 배로 늘어났습니다.
클락 카운티 위원들과 이 행사의 공동 후원자인 리버티 미디어는 2023년 라스베이거스 첫 번째 레이스와 관련된 많은 문제를 인정했습니다. 그러나 이들은 주말 행사로 인해 약 8억 8,400만 달러의 직접 소비자 지출을 포함하여 15억 달러의 영향을 미칠 것으로 예상하며, 이는 평균 라스베이거스 방문객보다 약 3.5배 높은 비율입니다. 라스베이거스 F1은 또한 9개월 동안 약 2,200개의 일자리를 창출하고 유지했습니다.
이러한 큰 혜택에도 불구하고, 새로운 사업체 그룹이 클라크 카운티와 레이스 주최사인 리버티 미디어를 상대로 소송을 제기할 예정인 F1 라스베이거스 소송은 계속 진행 중입니다. 새로운 소송의 근거는 엘리스 아일랜드 카지노가 제기한 이전 소송과 동일하며, 현재 진행 중인 공사와 스트립 회랑의 3.8마일에 달하는 거대한 공공 도로 민영화로 인해 수익이 감소했습니다.
라스베이거스 컨벤션 당국, F1 화재 발생
2024년 여름, 라스베이거스 리뷰 저널은 라스베이거스 컨벤션 당국이 2023년 F1 레이스 티켓 형태로 400만 달러 이상의 납세자 돈을 지급했다고 보도했습니다. 이 티켓 중 일부는 액면가가 15,000달러였고, 일부 수령자는 5달러까지 받았습니다.
이 티켓의 대부분은 컨벤션 당국의 고객에게 전달되었지만, 다른 많은 사람들은 직원, 인플루언서, 스포츠 스타, 유명인, 정치인에게 전달되었습니다. 그 중 4명의 정치인은 현재 네바다 윤리위원회로부터 불만을 제기받고 있는 클락 카운티 위원이었습니다.
이 보도와 후속 조사는 레이스에 대한 많은 라스 비건들의 우려와 불만을 더욱 깊게 만들었습니다. 신규베팅
스파클을 다시 F1에 넣기
논란, 소송, 윤리 조사, 라스베이거스 밸리에 거주하는 사람들의 일반적인 불만에도 불구하고 F1 레이스 라스베이거스 사가는 2026년까지, F1이 5억 달러의 부동산 투자를 하고 있기 때문에 적어도 2033년까지는 계속될 것으로 예상됩니다.
그러나 이미 하이네켄 GA+와 같은 티켓 패키지 가격이 80% 이상 인하된 것으로 알려져 있습니다. 그리고 많은 스트립 카지노에서 객실 요금을 50% 이상 인하한 것으로 알려졌으며, 이는 실제 경쟁이 아직 몇 달 남지 않은 시점입니다.
일반적인 라스베이거스 그랑프리 방식에서는 카운티 위원들이 처음부터 계약을 체결했는지 여부에 대해 혼란이 있습니다. 하지만 지금 되돌리려는 시도는 비용이 많이 들고 소송적인 혼란을 초래할 수 있습니다.
F1 라스베이거스 2024는 언제인가요?
올해 F1 라스베이거스 레이스가 언제 열리는지 궁금해하는 사람들은 11월 21일부터 11월 23일까지 열리는 레이스 이벤트의 티켓이 현재 판매 중이라는 소식을 듣고 안심할 수 있을 것입니다. F1은 관중을 끌어들이기 위해 더 저렴한 티켓을 약속했습니다.
향후 레이스 F1 라스베이거스 일정은 계획을 세우고 싶다면 다가오는 모든 해의 추수감사절 연휴 전 주말에 맞춰 진행됩니다.
전 세계에서 가장 시각적으로 아름다운 배경 중 하나를 배경으로 F1의 흥분과 에너지로 라스베이거스의 럭셔리함과 풍성함을 다시 한 번 선보입니다. 첫 해에서 배운 모든 교훈을 바탕으로 이번에는 더 화려하고 스푸터가 줄어들기를 바랍니다. 꽁머니사이트